La Volkswagen dejó de producir el valiente motor boxer este año, en la planta brasileña. La empresa lanzó una edición especial de la Kombi, de color plata. Fueron 200 unidades para coleccionistas.
El Escarabajo - Fusca para nosotros - fue un gran coche, que hizo parte de la vida de millones de personas en todo el mundo. Carisma, simpatia y durabilidad fueron tres características del pequeñito.
La Volkswagen dejó de producir el valiente motor boxer este año, en la planta brasileña. La empresa lanzó una edición especial de la Kombi, de color plata. Fueron 200 unidades para coleccionistas.
Pero los aficionados no estaban satisfechos. De esse modo, se realizó en la ciudad de São Paulo una gran fiesta de despedida del motor boxer, con la participación de más de 300 ejemplares, entre ellos: SP-2, TL, Variant, Puma, Brasília, Kombi y Fusca. El ronquido de los motores fue oído en las calles, llamando la atención de toda la gente, que gesticulaba y sacaba fotos de los modelos.
Edivaldo Fernandez - del "Fusca Clube do ABC" - y Alexander Gromow - autor de dos libros sobre el coche - fueron los responsables por la organización del paseo, que, además, contó con la participación de 25 clubes.
Éxito, felicidad y mucha emoción. El motor boxer hace parte de la historia y como dijo el propio Gromow: "Adiós viejo amigo. No te olvidaremos jamás".
Gracias a la colaboración de:
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Renato Bellote Gomes.
26 años, es licenciado en Derecho y publica textos en nueve países de lengua española. Además es correspondiente del portal portugués Lusomotores en Brasil
La Volkswagen dejó de producir el valiente motor boxer este año, en la planta brasileña. La empresa lanzó una edición especial de la Kombi, de color plata. Fueron 200 unidades para coleccionistas. 
