El circuito de Montmeló, sede el próximo 27 de abril del Gran Premio de España, acogerá del día 14 al 17 una serie de entrenamientos colectivos en los que participarán diez de las doce escuderías del Mundial.

En los entrenamientos tomarán parte Ferrari, BMW-Sauber, Renault, McLaren, Toyota, Williams, Honda, Red Bull, Toro Rosso y Force India.

Los tres primeros días se desarrollarán entrenamientos generales y el último, el jueves 17, una sesión monográfica dedicada a las pruebas con 'slicks', los neumáticos lisos experimentales que podrían volverse a utilizarse en el futuro en la F-1.

Montmeló, que abre las carreras del Mundial en Europa, será un laboratorio de pruebas. Tradicionalmente, en el primer Gran Premio del año que se corre en Europa los equipos presentan diferentes mejoras en sus monoplazas y así lo hará Renault con el R28 de Fernando Alonso.

El director técnico de la escudería francesa, Bob Bell, ha informado de que se llevarán a cabo una serie de cambios para que el Renault se acerque al nivel de Ferrari, McLaren y BMW Sauber, equipos dominadores en este inicio del Mundial.

Se sabe que Renault ha sustituido a su director de aerodinámica y ha contratado a Dirk de Beer. Bell no cree que únicamente tienen que mejorar en el terreno de la aerodinámica, sino también en la mecánica del Renault.

En Montmeló, Renault probará un sistema aerodinámico basado en un amortiguador inercial integrado en la suspensión. La idea es conseguir una mejora de medio segundo, según ha reconocido Pat Symmonds, director de ingeniería de Renault.

Por lo que respecta a McLaren-Mercedes, el español Pedro de la Rosa rodará el lunes en solitario. El equipo germano-británico permanecerá en Montmeló hasta el jueves para completar el programa de entrenamientos para preparar el Gran Premio de España.

Ferrari estará en el circuito con Felipe Massa y Kimi Raikkonen. El brasileño pilotará los dos primeros días y el finlandés, el último. Les ayudará Michael Schumacher, quien está previsto que realice diferentes pruebas de carga aerodinámica.

Otras escuderías también preparan diferentes actualizaciones de su monoplaza, como en el caso de Honda, tal y como ha anunciado su jefe de equipo Ross Brawn. El desarrollo del RA108 empezará a verse en el Gran Premio de España, aunque han anunciado mejoras trascendentes a mitad de la temporada y una renovación de mayor calado a partir de la próxima temporada.

El último día de pruebas, se realizarán una serie de pruebas con 'slicks', neumáticos lisos experimentales. La FIA tiene previsto volverlos a utilizar en el futuro y Bridgestone está realizando diferentes probaturas con los equipos. La primera tanda de este tipo de pruebas se realizó en diciembre pasado en Jerez.