Muchos de los autobuses urbanos que han circulado en la ciudad capital en las últimas décadas han sido previamente buses escolares en Estados Unidos o Canadá, autobuses que han cumplido su vida útil para los estrictos controles ambientales, de seguridad y demás  en esos países.

La gran mayoría de estos buses son Blue Bird (All American y TC2000), tambien se pueden observar buses fabricados por otras empresas como Thomas, Carpenter, Wayne, Superior, Am Tran, y Carpenter. Aún quedan circulando algunas unidades Blue Bird de las fabricadas en Guatemala (cuya planta empezó a trabajar en el país a mediados de los sesentas pero actualmente ya está cerrada).

En la primera mitad de los 90s surgió un linea de buses llamado "Metrobus", con autobuses nuevos de carrocería Rosmo y motor Mercedez Benz en la parte trasera. Posteriormente se sumaron autobuses marca Caio Vitoria.

El servicio del Metrobus  cubrían varias rutas e inicialmente  era muy superior al convencional. Sus pilotos, por lo regular  eran bachilleres, profesores, etc. y estaban debidamente uniformados. El costo del pasaje era de 65 centavos para el metrobus, mientras que el servicio convencional tenía un costo de 40 centavos en ese entonces.

Este servicio dejó de funcionar de esa forma con el paso de los años, pero las unidades siguieron trabajando en las rutas. También surgió el servicio "preferencial, que tenía unidades nuevas con carrocería rosmo, algunas con motor Mercedez Benz y otras con motor Hino. Estas unidades se identificaban por su color beige con franjas verdes.

En el año 2000 ingresó al país una flotilla de buses nuevos, marca Caio (estos con motor Mercedes Benz) y Masa  Todos estos buses eran rojos (por lo que la gente los llamó "tomates")y originalmente tenían sillones individuales y no dobles como es lo habitual.Muchas de estas unidades fueron retiradas por un tiempo  y luego fueron puestas en servicio nuevamente.

También en ese año ingresaron autobuses articulados (llamados "gusanos" por la gente) marca Ciferal y motor Volvo. Estas unidades articuladas en su gran mayoría pasarían a formar parte del Sistema Transmetro en 2007. Con la implementación del Sistema de Transporte Transurbano en forma gradual desde 2010, irán desapareciendo las unidades que en su mayoría ya han cumplido su tiempo de servicio en la ciudad y se reducirá la lista de marcas de buses a las que se podrá abordar y observar en el transporte urbano, eso si, suponiendo un mejor servicio y calidad en las nuevas unidades Caio Apache Vip, Marcopolo y Busscar Urbanuss Pluss.