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El fabricante indio Tata Motors ha comprado dos de las marcas más míticas del mundo de la automoción, Jaguar y Land Rover, a la estadounidense Ford por 2.300 millones de dólares (unos 1.500 millones de euros al cambio actual) ante la necesidad del gigante del óvalo de mejorar sus maltrechos resultados.
Tras esta operación, dos de las marcas más prestigiosas del sector se quedarán bajo el paraguas del mayor fabricante indio de vehículos pesados y dará lugar a que modelos de hasta 117.100 euros como el Jaguar XKR Convertible compartan garaje con el coche más barato del mundo, el Tata Nano, cuyo precio es de apenas 1.700 euros (unos 2.500 dólares). Extremo que ha suscitado no pocas protestas por parte de los vendedores de las dos marcas británicas en EEUU, ante la posibilidad de que sus lujosos vehículos pierdan prestigio de cara a sus futuros compradores. De hecho el grupo indio, compañía creada en 1868 por Jansetji Tata en plena colonización pero que no empezó a trabajar en el sector de la automoción hasta 2004 tras la compra al fabricante coreano Daewoo de su división de vehículos pesados, ha fagocitado a una de las marcas más míticas en el mundo de las cuatro ruedas. Surgida en 1935 de la mano de Sir William Lyons a partir de una compañía que fabricaba carrocerías para side-cars, Jaguar destaca en la historia del automovilismo por ganar en varias ocasiones la mítica carrera de las 24 horas de Le Mans gracias a inventar los frenos de discos, habituales ya en la mayoría de vehículos. Ford compró Jaguar en 1989 por 2,500 millones de dólares y, un año más tarde, hizo lo propio con Land Rover por 2,750 millones de dólares. Durante la fase de negociación del acuerdo entre Ford y Tata Motors, la asociación que representa a los concesionarios de Jaguar en Estados Unidos se mostró radicalmente opuesta a la venta de la marca a una empresa india por considerar que dañaría su imagen entre los clientes.
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La confirmación del acuerdo “definitvo”, que incluye una contribución de 600 millones de dólares (390 en euros) por parte de Ford para pagar los planes de pensiones de la plantilla de las dos marcas británicas, ha llegado tras tres meses de negociaciones y comprende la adquisición de las plantas y los derechos de propiedad intelectual de ambas.