Es uno de los más populares de la marca, no por sus caracteristicas, pues es el más pequeño en cuanto a motor se refiere, sino porque era el más asequible de todos ellos. Su nacimiento data de 1.975 y su preciosa carrocería no ha sido apenas modificada desde entonces.

La variación ha venido en la mayoría de las ocasiones, del lado de la mecánica, que ha ido evolucionando con el tiempo. Así, el modelo se denomina 328 en vez de 308 por su motor, que ha visto incrementada su cilindrada, lo que le ha permitido aumentar su potenca (270 CV), en treinta con respecto a la anterior versión. Sus versiones GTB, totalmente carrozada, y GTS versión targa, inició la variedad de carrocerías en Ferrari.

Sus 270 CV le convierten en un vehículo rapidísimo, con una aceleración vertiginosa y un rendimiento de motor increible. La conducción de los 328, sin ser especial, precisa de unas innegables dotes por parte de quien la pretenda, pues es un vehículo ágil y a veces demasiado brutal para un conductor de tamaño medio. 

Cilindros: 8V
Cilindrada: 3,186 cc
Válvulas por cilindro: 4
Potencia: 270/7000 304/5500
Par motor: 205/55 - 225/50
Neumáticos: ZR 16
Dimensiones: 4,255 x 1,730 x 1,130
Aceleración 0-100: 6.4 seg
Km/h máx: 263