Se trata del modelo más "económico" de toda la gama actual, sin embargo es casi el más deportivo y equilibrado.

La mecánica es de las más sofisticadas que produce la marca, un potente motor V8 de 3,5 l. con ciertas características derivadas de los propulsores de la F1, que alcanza los 380 caballos. Su esquema de distribución dispone de doble árbol de levas en cabeza y cinco válvulas por cilindro con taqués hidráulicos.

El escape de este modelo es el que mejor produce ese sonido agudo tan especial y tan "de competición" que sólo consiguen los Ferrari.

A pesar de su alta potencia específica y alegría a alto régimen, la flexibilidad del motor es tal que el coche puede utilizarse con un alto grado de confort en los atascos de una gran ciudad.

El F355 puede elegirse con tres carrocerías distintas, la cerrada o Berlinetta, la descapotable o Spider y la Targa o GTS.

La última novedad es este modelo ha sido la introducción del cambio secuencial con mandos en el volante (mariposa derecha sube, mariposa izquierda baja marcha), derivado directamente de la Formula 1, de ahí su denominación F1.

Las prestaciones no varían lo más mínimo con respecto al cambio manual; la velocidad máxima que alcanza este modelo es de 295 Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h, en tan sólo 4,7 segundos.

Cilindros 8V
Cilindrada 3,495 cc
Válvulas por cilindro 5
Potencia CV/rpm 380/8250
Par motor Nm/rpm 363/6000
Neumáticos 225/40 - 265/40 ZR 18
Dimensiones L x An x Al 4,250 x 1,900 x 1,170
Aceleración 0-100 4.7 seg
Km/h máx 295