INFORMACIÓN DEL EQUIPO
Dirección:
Red Bull Racing, Bradbourne Drive, Tilbrook, Milton Keynes, England
Jefe del equipo:
Christian Horner
Director Técnico:
Adrian Newey - Gunther Steiner
Diseñador Jefe:
Robert Taylor
Responsable de Aerodinámica:
Ben Agathangelou
Director motor:
Ferrari
Ingeniero de Carrera de Coulthard:
Stefano Sordo
Ingeniero de Carrera de Klien:
Ron Hartvelt
DATOS RELEVANTES (PREVIO TEMPORADA 2006)
Comienzo en GP: 2005
Campeón Constructores: 0
Campeón Pilotos: 0
Victorias: 0
Pole Position: 0
Mejor Vuelta: 0
Puntos: 34
Grandes Premios: 19
FICHA TÉCNICA
Chasis: RB2
Carbono Aramid fabricado por Red Bull
Transmisión:
Semiauto. de 7 velocidades
Suspensiones:
Red Bull
Peso:
605 kilos
Refrigeración:
Radiadores de agua/aceite
Dirección:
Red Bull
Frenos:
AP Racing, Carbono
Lubricante:
Castrol
Carburante:
Castrol
Ruedas:
O.Z.
Diam : 13"
Neumáticos:
Michelin
MOTOR
Motor:
Ferrari V8 056 - 90°
Cilindrada:
2398 cc
Bloque de motor:
Alumnio
Culata:
Alumnio
Cigüeñal:
Acero
TRAYECTORIA
La temporada 2004 marcaba el punto y final de las actividades de la marca Ford en la Fórmula Uno. El pasado mes de septiembre, Ford anunciaba la puesta a la venta de la escudería Jaguar Racing y pocas semanas después, la compañía de bebidas energéticas Red Bull adquiría el equipo y también su fábrica de Milton Keynes.
El equipo británico rápidamente reestructuró su cúpula directiva con Christian Horner asumiendo la Dirección Deportiva y con Günther Steiner, ex empleado de Jaguar, convirtiéndose en el nuevo Director Técnico.
En cuanto a los pilotos, Red Bull fichaba al veterano David Coulthard y firmaba sendos e 'idénticos' contratos a Christian Klien y Vitantonio Liuzzi. El chasis RB1 fue una evolución del diseño de Jaguar Racing para el 2005, pero con las aportaciones del equipo técnico de Mark Smith. Con todo ello, el equipo Red Bull Cosworth se convertía en una de las sorpresas de la temporada.
Coulthard iniciaba la temporada de una forma excelente finalizando cuarto en Melbourne y sumando hasta cinco finales en los puntos en la primera parte del Campeonato. El piloto escocés concluía su primera temporada en Red Bull con una impresionante marca de 24 puntos y contribuía de forma decisiva a que su equipo finalizara en el Mundial de Constructores por delante de Sauber, Jordan y Minardi.
Klien participó en todas las carreras del Mundial 2005 excepto en cuatro, sumando un total de nueve puntos y completando de forma muy sólida su segundo año en la Fórmula Uno. Liuzzi, por su parte, compitió en tan solo cuatro carreras y únicamente puntuó en el Gran Premio de San Marino.
Por otro lado, Red Bull anunciaba coincidiendo con la disputa del GP de San Marino que en el 2006 contarían con motores Ferrari V8. Finalizado ya el Campeonato, también confirmaban el fichaje de Adrian Newey procedente de McLaren. La compañía de bebidas energéticas también ha adquirido en propiedad el equipo Minardi. Lo que todavía no ha confirmado Red Bull Ferrari es quien será el compañero de Coulthard la próxima temporada, pero todo hace indicar que Klien será el elegido.
PALMARÉS
2005 : 7° en el Campeonato de Constructores con 34 puntos.
