1984: campeonato italiano minikart 60 cm.
1985-87: campeonato italiano karting cadetes 100 cm. 
1988-91: clase 100 cmc Internacional karting. 
1992: campeonato italiano de F3 (octavo en campeonato, primero en la competición de Imola). 
1993: campeonato italiano de F3 (segundo en la clasificación final) Pole position y segundo lugar en el Gran Premio de Mónaco de F3. 
1994: campeonato italiano de F3 (primero en campeonato, 10 victorias, 5 segundos puestos, 3 terceros puestos, 11 pole position) Pole position y victoria en el Gran Premio de Mónaco de F3. 
1995: F1: piloto probador del Minardi. Segundo con el Minardi en el F1 indoor al Motor Show de Bolonia Campeonatos DTM y a FIA Internacional Touring Car (segundo en la competición del Mugello). 
1996: F1: piloto probador del Ferrari F1: piloto copia del Minardi (ocho grandes premios disputados, debut en Gran Premio de Australia) Primero con el Benetton en el F1 indoor al Motor Show de Bolonia. Campeonato FIA Internacional Touring Car (sexto con cinco clasificaciones sobre el podio). 
1997: F1: piloto del Jordan Grand Prix (octavo en campeonato, cuarto a Imola, sexto a Montecarlo, tercero en Montreal, según a Spa, cuarto en Monza y Zeltweg, vuelta rápida en Barcelona). 
1998: F1: piloto del Mild Seven Benetton Playlife (noveno en campeonato, segundo a Montecarlo y a Montreal, pole position a Zeltweg). 
1999: F1: piloto del Mild Seven Benetton Playlife (noveno en campeonato, segundo en Montreal).
2000: F1: piloto del Mild Seven Benetton Playlife (sexto en campeonato, segundo en San Paolo, tercero en Montecarlo y Canadá, quinto en Melbourne y Nürburgring).
2001: F1: piloto del Mild Seven Benetton Renault (undécimo en campeonato, tercero en Bélgica).

2002: 11º en el campeonato Mundial de F1 con 7 puntos. A pesar de las dificultades, debidas a los problemas económicos del equipo, Giancarlo ha reforzado una vez más su posición y consideración dentro del ambiente de la F1 durante la temporada 2002. Su calidad ya no se cuestiona, sólo la falta de mayores medios impiden al piloto romano estar más arriba en las clasificaciones.

2003: F1: 12° en el Campeonato Mundial de F1 con 12 puntos. Este ha sido el año más difícil de Fisichella, resumido por él como el peor, pese a haber ganado el Gran Premio de Brasil en la última vuelta, la única que lideró en todo el año. Luego, sólo sumó dos puntos en el Gran Premio de los Estados Unidos, bañado en lluvia también al finalizar en la séptima ubicación. Ha sufrido innumerables problemas técnicos, pero para la temporada 2004 se ha unido a Sauber, y su sueño de probar una Ferrari se completará al probar para el equipo italiano cuando se le requiera. Su calidad sigue en pie, y con mejor fiabilidad y equipo este año, demostrará que vale más de lo que se opina.

2004: F1: 11º en el Campeonato Mundial de F1. El piloto romano sigue demostrando que merece una oportunidad real de mostrar su verdadero talento. En el 2004 dentro del equipo Sauber ha sabido superar a un "hueso duro de roer" como ha sido su compañero Massa. Cuarto en el Gran Premio de Canadá, ha estado toda la temporada luchando con unos neumáticos que no se adaptaban perfectamente a su montura. Esto la hacía optar por unas tácticas muy conservadoras y de pocas detenciones en boxes, lo que si bien, limitaba su prestación pura, exaltaba sus cualidades de piloto técnico y fino. 

2005: Piloto Renault F1 en el Campeonato Mundial de F1. Fisichella ha tenido en sus manos este año el mejor material de su trayectoria en la F1. Físico ha conseguido en 2005 su mejor calificación en un mundial de F1 alzándose con la quinta plaza final. además , el piloto romano ha logrado una vuelta rápida una pole y una victoria este año. a pesar de ser su mejor temporada en cuanto a número, Giancarlo ha sufrido la compañía de Fernando Alonso que le ha superado en todos los terrenos y que, finalmente, con un coche como el suyo, se proclamó Campeón del Mundo siendo él sólo quinto.

2006: Fisichella ha vuelto a confirmar este año que no es un piloto a la altura de Fernando Alonso. Si quedaba alguna duda, la temporada 2006 ha despejado cualquier incógnita. Fisichella ha conseguido, también este año, una victoria y una pole position, pero esos logros con el coche que se ha proclamado campeón mundial parecen un poco escasos. Giancarlo ha jugado un buen papel a Renault aportando los puntos necesarios para que la marca francesa lograra mantener el título pero el piloto romano se vio superado para el tercer puesto por el segundo Ferrari. En 2007, sin Alonso en el equipo, veremos si es capaz de gestionar su teórico papel de primer piloto.

Palmarés	2006	Total
Grandes Premios	18	178
Poles	1	3
Victorias	1	3
Vueltas rápidas	-	2
Puntos	72	246
Campeonatos mundiales	4º puesto	4º en 2006