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Nacionales
Desde hace 8 años ha existido un diálogo de sordos entre pilotos del transporte pesado y autoridades de la municipalidad capitalina.
Fue en ese año cuando se produjo la primera restricción de horario a dicho transporte, obligando al diálogo, pero sin resultado alguno. En el 2004 se produce el segundo pulso entre ambas partes. Esa vez, los pilotos son llamados terroristas y algunos encarcelados. No se encontró la solución al problema. En el Gobierno de Óscar Berger (2004-2007), el entonces Comisionado Presidencial para la Seguridad, Otto Pérez Molina, propone se revoque la autoridad que tiene la comuna para ordenar el tráfico. Tres años después, el conflicto resurge y el Ministerio de Gobernación emite un acuerdo que limita la autoridad municipal para controlar el tráfico, por lo que las autoridades municipales acuden a la Corte de Constitucionalidad, la que en la presente semana les resolvió que en definitiva, es la comuna la que debe controlar el tránsito vehicular. En torno al conflicto surgido en la presente semana, Salas aseguró que la municipalidad no ha recibido una solicitud formal para reanudar el diálogo. A criterio de Enrique Godoy, ex vicealcalde y actual presidente de Propuesta Urbana, el problema es que sectores de presión popular creen que diálogo quiere decir, hacer lo que ellos digan y que las autoridades respondan a su solicitud. Victoriano Zacarias, representante de los pilotos, afirma que los resultados en las mesas de diálogo no se han dado por la negativa de los alcaldes, quienes a lo largo de los gobiernos han dejado pasar desapercibido el tema. Rolando Yoc, representante de la ProcuradurÃa de Derechos Humanos, el problema es que durante 24 años se ha tenido el mismo gobierno municipal, donde sólo han cambiado personas pero se mantiene su estructura. |
La restricción de horarios para la circulación del transporte de carga pesada, ha sido desde el 2000 la discrepancia entre pilotos y autoridades municipales.