El piloto finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) finaliza la primera jornada como líder del rally de México, tercera cita del mundial, seguido del francés Sebastien Loeb (Citröen). Dani Sordo abandonó en la primera especial por un accidente.

La jornada comenzó con polémica. La reglamentación de este año obliga a que los motores han de ser utilizados en tres pruebas del mundial, y esta utilización debe ser certificada ante la FIA antes del comienzo de la temporada. Loeb debía montar en México el mismo propulsor utilizado en Suecia, pero allí finalizó maltrecho, le obligó a abandonar, y para esta nueva prueba pensó en cambiarlo.

Los últimos entrenamientos antes del comienzo los hizo con un motor diferente, pero al ser avisados por los comisarios técnicos de que serían sancionados por cambiar el motor, en Citröen decidieron a última hora montar el anterior motor, lo mejor preparado posible, y probaron suerte con su rendimiento.

La sorpresa está siendo Latvala. Si en Suecia se convertía en el piloto más joven de la historia en conseguir la victoria en el Mundial de rallys, en México quiere demostrar que aquello no fue casualidad. Siendo el segundo piloto de Ford y en su primer año como oficial ha plantado cara a su jefe de filas, Hirvonen, y comanda el rally con gran autoridad, por delante incluso del 'intocable' Loeb. Fue el más rápido en la primera especial, con un gran tiempo, después mantuvo el ritmo de Loeb para en los tramos cinco y seis volver a superarlo.

Hirvonen, por su parte, se está viendo perjudicado por tener que abrir pista. Como líder del Mundial tenía que ser el primero en salir a la pista. Se encontró con bastante polvo y piedras, por lo que el coche tenía menor adherencia. La suciedad le supuso un pinchazo en el cuarto tramo donde perdió cuarenta segundos. Limpiaba los caminos ante el paso de los siguientes vehículos. De hecho, a medida que iban pasando los coches, las pistas cada vez estaban en mejor estado y tenían mayor adherencia.

Sordo hoy no tuvo su día, aunque su consuelo puede ser que no fue el único piloto con problemas. Son pocos los que no han sufrido contratiempos. En el primer tramo, un accidente rompía su suspensión

delantera y le dejaba fuera de carrera. Los mecánicos tendrán preparado el coche para mañana y se podrá reinsertar en la competición según la modalidad "SuperRally", aunque con una penalización de cinco minutos por tramo no disputado.

Mal inicio de temporada del español que en Montecarlo sufría problemas mecánicos y en Suecia era penalizado con cinco minutos por cambiar el motor.

Clasificación rally de México tras primera jornada:
.1. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 1h 23:38.6
.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 9.6
.3. Chris Atkinson (AUS/Subaru) a 22.4
.4. Petter Solberg (NOR/Subaru) a 1:01.9
.5. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 1:10.6
.6. Henning Solberg (NOR/Ford) a 2:43.6
.7. Matthew Wilson (GBR/Ford) a 2:52.9
.8. Federico Villagra (ARG/Ford) a 5:30.0
.9. Ricardo Triviño (MEX/Peugeot) a 8:18.6
10. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) a 9:13.0