La intervención por la Contraloría General de Cuentas tiene como propósito revisar los procedimientos seguidos para la contratación y ejecución de la obra.
La terminal aérea continuará funcionando normalmente durante las tres semanas en las que se desarrollará la fiscalización.

Los trabajos de ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional La Aurora, cuyo costo asciende a US$109 millones (Q839.3 millones), fueron intervenidos ayer por la Contraloría General de Cuentas de la Nación (CGCN), con el objetivo de revisar los procedimientos seguidos para la contratación y ejecución de la obra.

El vicepresidente Rafael Espada, quien acudió a la sede de Aeronáutica Civil para anunciar la intervención, aclaró que la terminal aérea continuará funcionando y los trabajos proseguirán mientras dure la fiscalización, que está prevista para desarrollarse en un lapso de tres semanas.

Estamos acompañando al contralor en un proceso de transparencia, resaltó Espada, en compañía del titular de la CGCN, Carlos Mencos; el ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), Luis Alejos; el director de Aeronáutica Civil, José Manuel Moreno, y la señora Sonia Magaly Castillo de Regás, nombrada como interventora.

Mencos subrayó el interés por que la interventora, quien contará con el auxilio de los auditores Joaquín Axpuac Axpuac y Hugo Alfredo Taracena Gil, pueda tener acceso directo y facultad de tomar decisiones en la movilización de recursos de Aeronáutica Civil a la OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) o empresa en particular que tenga algún contrato en las etapas de construcción del aeropuerto.

Según Mencos, la fiscalización de la obra se inició en noviembre pasado, pero hasta ayer que se tomó la decisión de intervenir, para revisar cada uno de los procesos y ver el soporte documental de las transacciones.

Si hubiera algunos errores de orden administrativo se impondrán las sanciones legales que correspondan, expresó. Admitió que la CGCN ha tenido limitaciones para conocer los contratos suscritos con las constructoras. La decisión de hoy es producto de la acumulación de problemas, puntualizó.

Resúmenes ejecutivos
Entre tanto, Moreno señaló que la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) nunca ha tenido las órdenes de compra de la OACI, por ser documentos que fueron hechos por dicho ente. Precisó que los únicos documentos que se poseen y que fueron remitidos a la CGCN son resúmenes ejecutivos en donde se detalla a qué empresa le habían adjudicado ciertos procesos de construcción.

Cuarta fase
Por su parte, el ministro Alejos consideró que es prematuro determinar si se suspenderá la última fase de la construcción del aeropuerto, pues ello depende de la información de la CGCN. Dijo que en todo caso el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) está anuente a financiar la cuarta fase del proyecto, cuyo costo estimado es de US$40 millones.