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Vías de Acceso a Dolores

Información acerca de las vías de acceso al municipio de Dolores, en Petén.


Vías de Acceso

Las vías de comunicación son de vital importancia porque a través de las mismas se mantienen las relaciones sociales y comerciales, a nivel interno y externo.

Antes de 1960 para comunicarse con Flores, solo se utilizaban caminos entre espesos bosques y el transporte consistía en bestias o a pie. En 1960 fue habilitada una carretera de terracería que conduce del municipio de Poptún a la cabecera departamental y que atraviesa el Municipio de sur a noroeste. En el año de 1999 durante el Gobierno del Presidente Álvaro Arzú Irigoyen, esta carretera fue pavimentada y cuenta con dos vías, durante ese tiempo se aprovechó para asfaltar 4 kilómetros de la calzada principal, desde la entrada hasta la iglesia católica de la cabecera municipal. La carretera asfaltada es conocida como Ruta Nacional CA-13, colinda al sur con el municipio de Poptún y al noroeste con el municipio de Santa Ana, al tomar como punto de partida la cabecera municipal de Dolores tiene una longitud de 78 kilómetros hacia la cabecera departamental de Petén y 401 kilómetros hacia la ciudad capital de Guatemala.
 
De acuerdo a la investigación de campo realizada, además de la carretera asfaltada descrita en el párrafo anterior, actualmente el Municipio cuenta con una carretera de terracería, transitable durante todo el año, que va de la comunidad de San Juan hacia San Juan Actelá; y con una carretera balastrada que comunica del caserío Sabanetas hacia el municipio de Melchor de Mencos, y el resto de caminos hacia las diferentes comunidades son caminos, de herradura o rodada, algunos transitables solo en verano.
 
En el Municipio se observan varios tipos de vías de comunicación o de acceso, tales como:
  • Carretera asfaltada 40 kilómetros
  • Carreteras de terracería 280 kilómetros
  • Caminos de herradura o veredas y de rodada 300 kilómetros
La infraestructura vial es de vital importancia, porque influyen en el desarrollo productivo del Municipio, se puede puntualizar que de la cabecera municipal de Dolores, hacia otros municipios de Petén, como San Benito, Flores, Santa Elena, Poptún y otros departamentos de Guatemala, el comercio se puede desarrollar, por la carretera asfaltada que se tiene.
 
Pero el resto de comunidades del Municipio por el tipo de vías de acceso con las que cuenta, el comercio de sus productos es deficiente, razón por la cual se ven obligados a vender sus cosechas a los precios que imponen los intermediarios que llegan a sus comunidades a realizar las compras, lo que influye en un estancamiento en el desarrollo productivo.
 
 

Transporte urbano

Según investigación de campo realizada por el grupo EPS, primer semestre 2005, se estableció que este tipo de servicio no existe y no ha existido en el Municipio, lo único que se pudo evidenciar es que el servicio es prestado de manera informal en la cabecera municipal por cinco mototaxis (tuk-tuk), cuyo precio por persona es de Q.5.00 quetzales y no se encuentra regulado por la municipalidad del Municipio.
 

Transporte extra-urbano

Con la habilitación del tramo carretero asfaltado en la década de los 90’s, se incrementaron las unidades de transporte extra-urbano, cuyas empresas que desde esos años al 2005, han prestado dicho servicio y cubren las rutas de acceso entre municipios del departamento, otros departamentos y la Ciudad Capital, las cuales se describen a continuación:
 
a) Fuentes del norte, con oficinas centrales en la Ciudad de Guatemala, incluye buses pullman de segunda y primera categoría, con horarios de cada hora durante las veinticuatro horas diarias entre los destinos Guatemala-Flores Petén y viceversa. Sólo los buses de segunda categoría entran a la cabecera municipal únicamente durante el día, de noche no porque van directos al municipio de Flores. Las tarifas oscilan entre Q.80.00 y Q.150.00.
 
b) Línea Dorada con oficinas centrales en la Ciudad de Guatemala, con buses pullman especiales, con tarifas de entre Q.250.00 y Q.350.00.
 
c) Autobuses del Norte S. A. -ADN- con oficinas centrales en la Ciudad de Guatemala, es una línea con buses pullman especiales, con tarifas de entre Q.250.00 y Q.350.00.
 
d) Transportes Rosita con oficinas centrales en la Ciudad de Guatemala, con buses de segunda categoría, sus tarifas varían entre Q.60.00 y Q.80.00. Sus horarios son menos frecuentes que las otras líneas de transporte descritas, y si entran a la cabecera municipal.
 
Los buses de primera categoría de Fuentes del norte, Línea Dorada y Autobuses del Norte S. A., dejan a los pasajeros en la carretera principal, en el kilómetro 401 a un kilómetro de dicha cabecera, quienes para complementar el recorrido deben utilizar microbuses o mototaxis locales que transitan únicamente durante el día.
 
e) Transportes María Elena, viaja a diario desde el municipio de Flores, departamento de Petén hacia el municipio de Esquipulas, departamento de Chiquimula, dentro su recorrido ingresa a la cabecera municipal de Dolores.
 
f) Otras empresas de transporte son Rápidos del Sur, Pinita y del Rocío. Asimismo, existe la Asociación Civil de Transporte de Pasajeros Como Medio de Subsistencia (ACITRANSPCMS), que cuenta con 14 microbuses que cubren las rutas de Poptún, Dolores, Santa Elena y viceversa, dentro de las comunidades que transitan dentro del Municipio están, Ixcoxol, Boca del Monte, Yaltutú, Cristo Rey, La Puente, Colpetén, San Juan, El Quetzal y El Chal. Los buses y microbuses no cubren todas las rutas del Municipio, debido al mal estado de las carreteras y caminos, esto se refleja o se siente más en las comunidades asentadas en las Regiones de Cooperativas, Calzada Mopán y las Montañas Mayas, estas rutas en parte son cubiertas por camiones y pick ups.
 
Las vías de comunicación hacia algunas comunidades, no son apropiadas para el tránsito de vehículos automotores, por lo que los pobladores utilizan animales de carga o simplemente caminan hasta llegar a una parte accesible. Según investigación de campo llevada a cabo en el año 2005; se estableció que los medios transporte utilizados por la población del Municipio, son los que se describen en el siguiente cuadro:
 
 
 
En el cuadro anterior se puede observar que de 404 personas encuestadas, el 29% utiliza los autobuses o microbuses, el 14% usa los camiones y pick ups, el 13% emplean sus propios vehículos, el 16% aprovechan las bestias de su propiedad para trasladarse o para transportar sus cosechas, y el 28% de las personas se valen de bicicletas o por su propios medios, esto connota que el servicio de transporte del municipio es deficiente e irregular. Con relación al transporte de carga, no se logró establecer su afluencia, debido a que fluctúa y no está regularizado.



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