Ayrton Senna, el eterno campeón

Correr para ganar siempre, no por competir, era la filosofía del tres veces campeón mundial de automovilismo formula 1...

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Correr para ganar siempre, no por competir, era la filosofía del tres veces campeón mundial de automovilismo formula 1.

Considerado por muchos como el más genial piloto que haya pasado por la categoría reina del automovilismo, Senna tenía talento, osadía, inteligencia, disciplina, técnica, fuerza física y voluntad.

Tenía sed de triunfos y hambre de gloria. Tenía todas las características que pueden adornar a un gran campeón y que hacen la diferencia con el resto.

Su arrojo y determinación eran aún mayores cuando pilotaba bajo condiciones climáticas adversas y por eso se ganó de los periodistas el título de Rey de la lluvia, porque consiguió triunfos memorables pasados por agua que ayudaron a forjar su leyenda.

Nacido en São Paulo el 21 de marzo de 1960, Senna comenzó por los karts, la puerta de entrada de los niños al mundo del motor y la velocidad,  con un prototipo quele había fabricado su padre, y desde allí fue subiendo peldaños en las distintas categoría s del automovilismo hasta alcanzar la Fórmula 1 y la consagración.

Su debut, con la modesta escudería Toleman, fue el  25 de marzo de 1984 en el Gran Premio de Brasil, que en esa época se corría en el autódromo de Jacarepagu, en Río de Janeiro.

Largó en el puesto 16 y no terminó la prueba. Se fue en blanco en su primera temporada en la Fórmula 1, pero acabó el campeonato en el noveno puesto.

Al año siguiente, con la Lotus, ganó de punta a punta en Estéril el Gran Premio de Portugal, su primera victoria en la Fórmula 1, conseguida a su estilo, bajo un aguacero que obligó al retiro a 17 de los 26 pilotos. Era el 21 de abril de 1985 y ese día comenzó a escribir sus páginas gloriosas.

En ese mismo año se impuso también en el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps y terminó el campeonato en cuarto.

Las dos victorias y las siete pole position conseguidas en 16 pruebas certificaron su imparable ascensión a lo más alto de la Fórmula 1.

Tres veces campeón
Lo que siguió en su carrera fue un rosario de triunfos que lo llevaron a ganar el campeonato mundial en 1988, 1990 y 1991, los tres a los mandos de un McLaren Honda.

En los dos primeros títulos el gran derrotado fue el francés Alain Prost, su mayor rival en las pistas, que a su vez ganó en 1989 y 1993, por delante de Senna.

Sin Ayrton
Los brasileños suelen decir que desde la muerte de Senna las mañanas de domingo nunca más fueron las mismas, porque cuando él corría era un placer levantarse temprano para sentarse frente al televisor a verlo.

Ganara o no, era un espectáculo.

Todo acabó la fatídica tarde del 1 de mayo de 1994, cuando el Williams-Renault que pilotaba en el Gran Premio de San Marino siguió directo contra el muro en la curva Tamburello. Había largado en primero y en la séptima vuelta. Cuando iba a más de 300 kilómetros por hora ocurrió la tragedia.

Su muerte sumió a Brasil en un duelo colectivo pocas veces visto. Tres días después, cuando su féretro llegó a São Paulo, más de 250,000 hombres, mujeres y niños, encabezados por el presidente de la República, formaron una procesión silenciosa para despedirlo con honores de jefe de Estado en la Asamblea Legislativa y acompañarlo luego al Cementerio de Morumbí.

Senna no dejó descendencia, pero su legado deportivo y sus obras sociales han sido perpetuados por el Instituto Ayrton Senna, presidido por su hermana Viviane, cuyo objetivo es “la creación de condiciones y oportunidades para que todos los niños y adolescentes brasileños puedan desarrollar plenamente su potencial como personas, ciudadanos y futuros profesionales”.

Fuente: dca.gob.gt

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